تمامي اين علائم براي يك درد هستند:
1- عرق سرد
2- ضربان قلب شديد
3- اضطراب در حد سكته قلبي
4- عدم امكان تمركز
5- لرزش دست و پا
6- گزيدن شديد لب
7- فرو كردن ناخن در پوست دست
8- احساس خالي شدن زير پا
9- سوزش چشم و احيانا اشك
تمام اين‌ها علائم حسادت بودند كه مسلما باعث هرگز نياسودن مي‌شوند...
Tuesday, January 25, 2005
Saturday, January 22, 2005
1- صداگيري دينام كه صدا مي‌دهد و موقع تغيير مقدار گاز و يا ايستادن شيهه مي‌كشد.
2- صداگيري داشبورد جلو كه موقع راه افتادن و تغيير شتاب غژغژ مي‌كند.
3- صداگيري كمك‌فنرهاي جلو و عقب كه موقع راه افتادن و تغيير شتاب غژغژ مي‌كنند.
4- صداگيري فرمان (يا جلوبندي) كه موقع چرخاندن فرمان خيلي صداي غژغژ مي‌دهد.
5- كمك‌فنر جلو سمت راننده تق‌تق مي‌كند.
6- موقع حركت، داخل اطاق دائم پر از صداهاي مختلف مي‌باشد (حتي از خود صندلي‌هاي جلو و دسته آيينه بغل).
7- هنگام راه‌افتادن، سيستم گاز و ترمز زير پا شل به‌نظر رسيده و بعضا صدا مي‌كند. همچنين موقع حركت در برخي مواقع چيزي به زير پاي راننده ضربه مي‌زند (ممكن است اگزوز باشد).
8- آمپر بنزين و يا باك مشكل دارد زيرا:
a. از وقت روشن شدن چراغ زرد اتمام بنزين، باك تنها 27-28 ليتر بنزين مي‌گيرد.
b. وقتي باك بنزين لبريز پر مي‌شود، آمپر بنزين يك‌هشتم باك (حدود 5 ليتر) را خالي نشان مي‌دهد (هيچ‌وقت آمپر باك بنزين را پر نشان نمي‌دهد حتي اگر باك لبريز باشد).
c. وقتي باك لبريز است، پس از طي 20 كيلومتر مسافت، آمپر بنزين 25 درصد باك را خالي نشان داده و همچنين پس از طي 80 كيلومتر، نصف باك را خالي نشان مي‌دهد. نيمه ديگر باك پس از طي حدود 200 كيلومتر خالي مي‌شود!
d. از هنگامي كه باك پر و لبريز مي‌گردد، پس از طي حدود 300 كيلومتر باك خالي مي‌شود.
9- مصرف ماشين زياد مي‌باشد (يك باك براي 300 كيلومتر).
10- سيستم گرم‌كن شيشه عقب مشكل دارد. تا به‌حال دو بار فيوز 15 آمپر گرم‌كن سوخته و تعويض شده است.
11- ميزان فرمان (فرمان انحراف دارد، خيلي لق مي‌زند و آزادي دارد).
12- رگلاژ در جلو سمت شاگرد كه مي‌بايست محكم و بعضا چند بار به‌هم زده شود تا بسته گردد.
13-شيشه پنجره عقب سمت شاگرد به‌سختي و با فشار زياد بالا و پايين مي‌شود (آن هم به‌صورت نيمه).
اينا گوشه‌اي از مشكلات ماشين وطني است كه بنده كمتر از سه هفته است تحويل گرفتم و براي آقاي گارانتي نوشتم. اين ماشين موقع تحويل شدن 11 تا از اين مشكلات رو داشت و دو تا ديگه‌اش هم تو اين سه هفته و پس از 800 كيلومتر راه رفتن به‌وجود اومد. آخرش هم معلوم نيست چند تاش رو درست مي‌كنن.
ايراني جنس ايراني بخر...
2- صداگيري داشبورد جلو كه موقع راه افتادن و تغيير شتاب غژغژ مي‌كند.
3- صداگيري كمك‌فنرهاي جلو و عقب كه موقع راه افتادن و تغيير شتاب غژغژ مي‌كنند.
4- صداگيري فرمان (يا جلوبندي) كه موقع چرخاندن فرمان خيلي صداي غژغژ مي‌دهد.
5- كمك‌فنر جلو سمت راننده تق‌تق مي‌كند.
6- موقع حركت، داخل اطاق دائم پر از صداهاي مختلف مي‌باشد (حتي از خود صندلي‌هاي جلو و دسته آيينه بغل).
7- هنگام راه‌افتادن، سيستم گاز و ترمز زير پا شل به‌نظر رسيده و بعضا صدا مي‌كند. همچنين موقع حركت در برخي مواقع چيزي به زير پاي راننده ضربه مي‌زند (ممكن است اگزوز باشد).
8- آمپر بنزين و يا باك مشكل دارد زيرا:
a. از وقت روشن شدن چراغ زرد اتمام بنزين، باك تنها 27-28 ليتر بنزين مي‌گيرد.
b. وقتي باك بنزين لبريز پر مي‌شود، آمپر بنزين يك‌هشتم باك (حدود 5 ليتر) را خالي نشان مي‌دهد (هيچ‌وقت آمپر باك بنزين را پر نشان نمي‌دهد حتي اگر باك لبريز باشد).
c. وقتي باك لبريز است، پس از طي 20 كيلومتر مسافت، آمپر بنزين 25 درصد باك را خالي نشان داده و همچنين پس از طي 80 كيلومتر، نصف باك را خالي نشان مي‌دهد. نيمه ديگر باك پس از طي حدود 200 كيلومتر خالي مي‌شود!
d. از هنگامي كه باك پر و لبريز مي‌گردد، پس از طي حدود 300 كيلومتر باك خالي مي‌شود.
9- مصرف ماشين زياد مي‌باشد (يك باك براي 300 كيلومتر).
10- سيستم گرم‌كن شيشه عقب مشكل دارد. تا به‌حال دو بار فيوز 15 آمپر گرم‌كن سوخته و تعويض شده است.
11- ميزان فرمان (فرمان انحراف دارد، خيلي لق مي‌زند و آزادي دارد).
12- رگلاژ در جلو سمت شاگرد كه مي‌بايست محكم و بعضا چند بار به‌هم زده شود تا بسته گردد.
13-شيشه پنجره عقب سمت شاگرد به‌سختي و با فشار زياد بالا و پايين مي‌شود (آن هم به‌صورت نيمه).
اينا گوشه‌اي از مشكلات ماشين وطني است كه بنده كمتر از سه هفته است تحويل گرفتم و براي آقاي گارانتي نوشتم. اين ماشين موقع تحويل شدن 11 تا از اين مشكلات رو داشت و دو تا ديگه‌اش هم تو اين سه هفته و پس از 800 كيلومتر راه رفتن به‌وجود اومد. آخرش هم معلوم نيست چند تاش رو درست مي‌كنن.
ايراني جنس ايراني بخر...
